Un 1er navire conteste la décision de la Cour européenne sur le Sahara
key_bay_06.01.2017_1815_610.jpg

Deux semaines se sont écoulées depuis que la Cour de justice de l'UE a jugé que les produits du Sahara Occidental ne peuvent pas faire partie de l'accord commercial UE-Maroc. Un navire va maintenant transporter de l'huile de poisson du territoire occupé, probablement vers la France.
Mis à jour le: 06.01 - 2017 19:32Imprimez cette page    
Dans la soirée du 5 janvier 2017, le navire Key Bay est entré dans les eaux du Sahara Occidental. Après avoir attendu toute la journée un feu vert à l'extérieur du port d'El Aaiun, le navire est entré au port aujourd'hui autour de 18h ce soir, heure européenne.

Le navire est bien connu de Western Sahara Resource Watch. Le Key Bay et ses jumeaux ont transporté pendant de nombreuses années de l'huile de poisson du Sahara Occidental vers l'Europe. C'est le premier navire connu à défier l'UE et ses États membres sur la façon de considérer les importations de marchandises en provenance du Sahara Occidental, suite à la décision marquante le 21 décembre 2016 de la Cour de justice de l'UE.

Le jugement, se référant à la Cour internationale de Justice et aux résolutions des Nations unies, statue que le Sahara Occidental ne fait pas partie du Maroc et que l'accord commercial UE-Maroc ne peut s'appliquer au Sahara Occidental.

En début de semaine, le navire a fait escale dans la ville de Tan Tan, au sud du Maroc, peut-être pour charger une cargaison d'huile de poisson, en route vers El Aaiun, où serait chargé d'avantage du même produit. La dernière fois que le Key Bay a transporté une cargaison du Sahara occidental vers l'Europe, c'était en septembre 2016.

L'importateur du produit du territoire occupé est très probablement Olvea, une société française qui refuse de répondre aux questions concernant son commerce.

Le navire en question est affrété par Sea Tank Chartering, et appartient à Gezina AS, deux compagnies norvégiennes. L'implication des deux entreprises a fait par le passé la Une des médias scandinaves. A cette époque, le navire prenait les certificats d'origine marocaine à Tan Tan et la cargaison elle-même à El Aaiun.

Dans la journée, alors que le navire était encore à l'ancre à l'extérieur du port d'El Aaiun, WSRW a envoyé une lettre à l'affréteur du navire lui demandant de ne pas entrer dans le port lui-même. Voir ici la lettre.

Une autre lettre avait été envoyée le 31 décembre à Sea Tank par le Comité norvégien de soutien au Sahara Occidental, demandant de ne pas s'impliquer dans le commerce (en norvégien). Le navire se dirigeait déjà vers le sud le long de la côte du Maroc.

En 2010, les transports d'huile de poisson dans les mêmes bateaux vers la Norvège ont donné lieu à un long documentaire, primé, et diffusé à la télévision suédoise SVT. Dans le débat politique qui a suivi, le gouvernement norvégien a déclaré que ces produits ne pouvaient pas entrer en Norvège en vertu de l'accord de libre-échange AELE-Maroc, puisque le Sahara Occidental n'est pas le Maroc.

Par la suite, l'exportation entière est passée de Scandinavie à la France. Mais que se passe-t-il lorsque la Cour déclare de même que la Norvège - que le Sahara Occidental ne fait pas partie du traité commercial de l'UE ?

WSRW n'a pas reçu de confirmation de la prochaine destination du navire, mais statistiquement parlant, le bateau va probablement transporter de l'huile de poisson à Fécamp en Normandie, en France.

    
Actualités:

16.12 - 2017 / 16.12 - 2017Siemens : fournisseur des éoliennes du roi du Maroc au Sahara
11.12 - 2017 / 11.12 - 2017Paradise Papers : du nouveau sur la structure de Glencore
10.11 - 2017 / 19.08 - 2013Soutenez Western Sahara Resource Watch
03.11 - 2017 / 03.11 - 2017L'énergie éolienne marocaine au Sahara Occidental occupé passerait 40%
02.11 - 2017 / 02.11 - 2017Jytte Guteland : une des 5 eurodéputés expulsés du Sahara Occidental
02.11 - 2017 / 02.11 - 2017Une Cie britannique construit un parc éolien au Sahara occupé
30.10 - 2017 / 30.10 - 2017Une nouvelle étude Kosmos sur le potentiel pétrolier près de Dakhla ?
29.10 - 2017 / 25.10 - 2017Le PE approuve l'accord aérien UE-Maroc incluant le Sahara Occidental
29.10 - 2017 / 29.10 - 2017Négociations commerciales UE-Maroc : remplacer Sahraouis par Marocains
24.10 - 2017 / 24.10 - 2017Vote sur l'accord aérien UE-Maroc, couvrant le Sahara Occidental
13.10 - 2017 / 13.10 - 2017Wärtsilä va construire une centrale électrique au Sahara Occidental
09.10 - 2017 / 09.10 - 2017Le Maroc annonce plus 500% de zone agricole à Dakhla occupée
03.10 - 2017 / 03.10 - 2017L'UE semble ignorante des niveaux d'importation du Sahara Occidental
02.10 - 2017 / 02.10 - 2017Rapport WSRW : la Suède doit conseiller ses entreprises sur le Sahara
07.09 - 2017 / 07.09 - 2017Les groupes sahraouis contrent l'UE sur les négociations avec le Maroc
19.07 - 2017 / 19.07 - 2017Un tribunal civil suit un militaire contre des militants sahraouis
14.07 - 2017 / 14.07 - 2017Le Sahara Occidental gagne le cas du cargo en Afrique du Sud
14.07 - 2017 / 05.07 - 2017Stop aux négociations commerciales UE-Maroc sur le Sahara Occidental!
14.07 - 2017 / 14.07 - 2017Siemens est inconstant dans son soutien aux occupations militaires
06.07 - 2017 / 06.07 - 2017Le solaire du Sahara Occidental opérationnel en 2018
03.07 - 2017 / 03.07 - 2017La chine intéressée par la recherche pétrolière au Sahara Occidental ?
03.07 - 2017 / 03.07 - 2017Le Dura Bulk décharge le sable sahraoui à Tenerife
22.06 - 2017 / 22.06 - 2017Le Polisario aux Cies maritimes : d'autres arraisonnements à venir
20.06 - 2017 / 20.06 - 2017La Cie maritime de l'Ile de Man sort le Sahara Occidental
16.06 - 2017 / 16.06 - 2017Nouveau rapport : les Cies qui transportent le minerai du conflit
15.06 - 2017 / 15.06 - 2017Les Sahraouis gagnent le 1er tour dans le dossier judiciaire
15.06 - 2017 / 15.06 - 2017Les Wisby continuent à alimenter l'occupation du Sahara Occidental
12.06 - 2017 / 12.06 - 2017Une banque suédoise exclut l'industrie des phosphates sahraouis
06.06 - 2017 / 06.06 - 201715 questions à Atlas Copco : zéro réponse
04.06 - 2017 / 04.06 - 2017Le gouvernement marocain confirme la sortie de Glencore de Foum Ognit




EN ES FR DE AR


Le Sahara Occidental est occupé par le Maroc. Les entreprises qui concluent des accords avec les autorités marocaines dans les territoires occupés, donnent un signe de légitimité à l’occupation. Cela ouvre aussi des possibilités de travail aux colons marocains et de recettes au gouvernement marocain. Western Sahara Resource Watch demande aux compagnies étrangères de quitter le Sahara Occidental jusqu'à ce qu'une solution soit trouvée au conflit.

Soutenez Western Sahara Resource Watch

tn_sjovik_demo_610.jpg

Aidez-nous à protéger les ressources naturelles du Sahara Occidental pour le peuple sahraoui. Soutenez notre action en faisant un don.
Agissez pour les 25 de Gdeim Izik !

tn_court_photo_gdeim_izik_610.jpg

Les principaux militants du Sahara occidental sont condamnés à des peines allant de 20 ans à la réclusion à perpétuité suite à une manifestation populaire de 2010, le camp de protestation Gdeim Izik, qui dénonçait la marginalisation sociale et économique du peuple sahraoui dans leur terre occupée.
Rapport. L'énergie verte marocaine utilisée pour piller le Sahara

tn_poweringplunder_fr_610.jpg

Une part croissante de tels projets est située dans le territoire occupé du Sahara Occidental, est utilisée pour le pillage des minerais. Le nouveau rapport WSRW le détaille.

Si'il vous plaît inscrivez pour recevoir la newsletter:





WSRW.org Archives 2017
WSRW.org Archives 2016
WSRW.org Archives 2015
WSRW.org Archives 2014
WSRW.org Archives 2013
WSRW.org Archives 2012
WSRW.org Archives 2011
WSRW.org Archives 2010
WSRW.org Archives 2009
WSRW.org Archives 2008
WSRW.org Archives 2007
WSRW.org Archives 2004-2006






Ces pages web ont été construites avec le soutien financier du syndicat norvégien Industri Energi